这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，牛人但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，加班九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。4月15日，牛人九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

据记者了解，加班九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、牛人每40秒生产一台智能电动滑板车、牛人每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。加班海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

而对于时下炽热的造车，牛人他也回应称，牛人汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，加班九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、加班电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

在谈到对上述业务的增长预期时，牛人高禄峰预计，牛人全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

他以欧洲和北美市场举例称，加班每个国家的政策和法规都不一样，加班比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，牛人拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

按照计划，加班MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。黄瑞玲对本报记者表示，牛人近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，加班曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。黄瑞玲对《华夏时报》透露，牛人从游客类型来看，牛人当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。